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[manbetx足球]机场站地下列车“开跑”

来源:manbetx足球发布时间:2020-01-08

温州轨道交通S1线永中站至灵昆站区间[开始 的拼音:kāi shǐ]“跑车”调试,首批站务人员也已进驻[车站 的拼音:chē zhàn],为试运行做[准备 的拼音:zhǔn bèi]。S1线什么[时候 的拼音:shí hou]全线运营?何时能从温州南直通机场?昨日,[记者 的拼音:jì zhě]走进S1线机场站,实地探访车站[建设 的英 文:building]情况。

机场站有地下两层

内装修、机电安装同步进行

机场站为地下两层,侧岛侧式平行换乘车站,总建筑面积31027。6平方米,包含4个出入口,一条与T2航站楼连接的换乘通道。

沿着入口,进入机场站地下一层站厅层,工人正进行车站内部装修〖manbetx足球月报〗。抬头看,站厅层天花板龙骨[已经 的英 文:have been]完成,吊顶正在进行中,装修好的区位方向指示牌已陆续悬挂;再看脚下,地表瓷砖基本铺设[完毕 的英 文:Complete],售[票 的英 文:ticket]检票[区域 的英 文:regional]初步划分,机电设备安装[工作 的英 文:work]同步进行中。

记者看到机场站与T2航站楼连接的换乘通道基本建设完毕■manbetx足球太阳能■。机场站站长李方路介绍,该换乘通道长约100米,建成后可直接通往T2航站楼的地面层与地下到达层。目前,机场提供免费接驳巴士,用于往返T1、T2航站楼,机场站开通后机场将提供具体的接驳方式。

作为S1线和S2线的换乘站,机场站站厅层内共设立12座扶梯,投入试运营后,市民可按照相应的扶梯前往S1线的上下行线和S2线的上下行线。

轨行区域已通电

2辆轨道列车正在“跑车”

日前,S1线东段开始通电,意味着轨道列车具备了“跑车”调试的条件。走进机场站的车站控制室,行车值班员杨政正对着3个[电脑 的拼音:diàn nǎo]进行在线监测。据了解,车控室每台电脑对应不同的操作系统,[可以 的拼音: kě yǐ]实现车站公共区的实时监控,运营设备的监督[管理 的拼音:guǎn lǐ]等操作。在行车信号系统界面,记者看到2辆轨道列车正在试跑中,“如遇紧急情况可进行紧急停车、扣车、紧急报警等操作。”杨政说。

李方路表示,当前轨道列车“跑车”与轨行区的施工正同步进行,为的是能早日通车。事实上,S1线有着速[度 的拼音: dù]优势与准点优势。以动车南到机场站为例,两地约33。13公里,乘普通出租车需要45分钟左右,花费约100元;乘机场巴士需要一个小时左右,花费为15元;而乘坐S1线只需要37分钟,票价为9元。

据悉,机场站[计划 的英 文:plan]6月底前基本完成装修与机电安装,8月前后永中站至双瓯大道站将完成轨道列车调试工作,今年年内S1线东段将实现开通试运营。

站务人员进驻管理

确保站内施工[安全 的英 文:safest]无误

5月16日,S1线东段迎[来了 的拼音:lai l]第一批站务人员。他们有从[其他 的拼音:qí tā]运营站调度过来的骨干,有新招聘的年轻力量,将接手车站安全管理工作与日常运营任务。机场站共进驻44名站务人员,[包括 的英 文:included]车站站长、值班站长、行车值班员等。

李方路[告诉 的拼音:gào su]记者,目前列车“跑车”调试与轨行区施工同步进行中,要全方位保证监管安全,防止[发生 的英 文:occasionally occurred]事故。

温州日报全媒体见习记者 卢秀铨



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